5 ppm以下特种钢材的手段，但牵扯的制造工艺极其复杂，要求也非常高，相应的成本就会大大的增加。
如果能够以常规手段制造出含氧量稳定在5 ppm以下的特种钢材、轴承钢，放在国际市场上也有了一定的竞争力。
国际最高端的技术，也只能制造出含氧量在4 ppm左右的钢材。
即便只是次一级的目标想要实现还是非常困难，彭辉的团队已经花费超过四千万的经费，结果到现在为止一无所获。
当然，也不能完全说一无所获，他们的一些实验数据，也是非常有价值的。
但是，在研究进展方面是没有的，他们不知道通过哪一种方式，能够对于降低钢材含氧量有确定的帮助。
用一个数据就能知道，把钢材含氧量降低到4 ppm的概念了。
比如，国际市场上的普通钢材，含氧量都在100ppm到500ppm之间。(看H文小说就到 https://ᴡᴡᴡ.sʜᴜʙᴀᴏᴇʀ.ᴄᴏᴍ 无广告纯净版)
如果能把含氧量降低到100ppm以下，就已经是很不错的钢材了，50ppm以下，一般都是特种钢材。
轴承钢是特种钢材中的特种钢材，对于含氧量数值的要求才会这么高。
这种国际最顶级的研究，肯定要实现一些新方法，而不是以常规手段去做研究。
彭辉的团
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