景不长。到1993年，美军在索马里行动中有许多士兵就丧生悍马车内。再接下来2oo3年的伊拉克战争中，悍马又经常遭受路边炸.弹、地雷、火箭筒打击，损失惨重。
究其原因，就在于悍马的火力不足、装甲弱，防御能力极差。
悍马车身底部扁平，底盘较低，当遇到路边炸弹时，无法分散或抵消炸弹的爆炸力，致使驾驶室承受巨大冲击，容易造成人员伤亡。
比如巡逻时，一枚简易爆炸装置在悍马底部爆炸，就可能将悍马炸起两层楼高，车上人员往往当场毙命。有时，一颗ak-47步枪子弹，就能将悍马穿透。装甲薄是悍马被淘汰的第一大原因。
还有就是悍马的稳定性很差。
伊拉克战争结束后，美国国防部的统计表明：在85名因悍马车祸丧生的士兵中，有6o人死于翻车事故，比例高达7o%。
因悍马车祸受伤的士兵更是高达337人。以至于后期驻伊美军不得不将悍马从战争前线撤往后方，人们给悍马起了个非常难听的外号──“死亡陷阱”。要求淘汰悍马，给士兵更好保护的声音越来越响。
而且前几年汽柴油价格高，以“油老虎”著称的悍马更是不受欢迎。这又是悍马的一个大缺点。
环保人士认为，悍马已成为浪费能源的代名词，美国社会逐渐形成“反悍马风潮”。人们在买悍马时，不得不考虑社会影响和经济效益，悍马的民用销量也逐年下跌。2oo9年，“悍马”的生产厂家——美国通用汽车公司被迫宣布破产重组，只保留了满足微量需求的生产线。
最后还有一个原因就是悍马的改装潜力小。
五角大楼曾试图对悍马进行改装。
然而，悍马一开始就被设计成一款轻型多用途运载车，而不是装甲防护车，所以，其改装空间十分有限，不能承载过多的信息化武器。如果将悍马装甲化，装甲板之间的接缝在爆炸冲击力下仍不堪一击。原本载重两吨的悍马，加上装甲后动力系统也
-->>(第2/4页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）