最近几年大恒帝国的中西部地区展迅，大量的城镇沿着铁路线建立，大量的土地被开垦出来就是最典型的明证。
大恒帝国的耕地，在短短七八年时间里，就是增加了至少半数，而新增的耕地几乎都是处于中西部地区。
这些地方以往交通不便，所以都没什么人去的，要不然的话土地开垦出来种出了粮食也运不出去，而粮食运不出去那可是要血本无归的。
大恒的农业模式，相对于其他国家而言，乃是属于非常典型的大农场模式。
在大恒帝国里，几百亩土地的家庭农场那都算是小农场了，千亩也不大，一般只有上万亩甚至几万亩的农场才被人们称之为大型农场。
这也意味着，大恒的农民们耕种的时候更依赖马耕，机械耕种，肥料等，因此是有种植成本的，而他们种出来的粮食也绝对不是自己吃，而是以出售为主。
因此粮食外运的成本就非常重要了。
运输成本低的话，粮食运不出去那么就会亏本。
而铁路的快展，解决了对于众多大恒人而言，最为重要的农产品运输问题。
这也是直接促进了中西部地区以及其他交通不便地区的农业展。
大恒帝国很乐观的估计，乾圣九年的时候，大恒帝国的农业产值有可能突破一百亿恒元！
放眼全球，仅仅是靠着种田就能种出来上百亿恒元产值，每年都出口大几个亿恒元产值的农产品的，也就只有大恒人了……
在农业高展的背后，是铁路大建设，是钢铁产量保障！
乾圣元年，大恒帝国的生铁产能只有区区八十万吨左右，钢产量只有区区两万吨。
乾圣二年，生铁产能就暴涨到了一百八十万吨，钢产量五万吨。
乾圣三年，生铁产能达到了三百万吨，钢产能突破十万吨。
乾圣五年，生铁产能达到了五百万吨、钢产量五十万吨的规模。
经过前面几年的爆炸
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