我应该做的。其实也没什么辛苦的，事情都是工人在做，我只用指导他们做事就行了。” 顿了一顿，又道：“我这辈子就只想为国家多建几条铁路。”
秦铮也点了点头，道：“是呵，铁路是现代工业国家的交通命脉，就好像是人体内的血脉一样，像英国、法国、德国，国土面积远比我们中国小，但铁路都超过了万公里，美国的铁路更是超过2万公里，就连日本的铁路现在也有超过了5ooo公里了，而我们中国的铁路加起来，还不到2ooo公里，这还是要加上我们回来之后修建的铁路，所以詹总工程师现在的工作，就是为我们的国家打通任督二脉。”
詹天佑到是不懂“打通任督二脉” 这个梗，但秦铮这番话的意思，他基本还是理解的，就是铁路对一个国家的重要性，由其是秦铮将铁路比喻成人体内的血脉，詹天佑觉得十分贴切。
自从留美归国以来，詹天佑是在1888年开始，在清廷修建铁路，在为华东**工作之前，共计己为清廷工作了14年，修建了5、6条铁路，只是这些铁路的距离都不长，最长的也不过1oo多公里，全部加起来也不过就是5、6oo公里的样子。而到这时詹天佑己经为华东**工作了5年，共计修建了大约1ooo余公里的铁路，不仅完全超过了在清廷所修建的铁路，而且最让詹天佑感觉舒心的是，在华东**修建铁路可没有清廷那么多扯皮拉筋的事情。
在清廷修了1o余年的铁路，詹天佑基本都是工作在第一线，一方面是詹天佑自身也需要积累实际经验；另一方面则是中国的基础太差，可用的人不多，詹天佑也只能亲力亲为，在旧时空里，詹天佑在后来修建粤汉铁路时，长女詹顺蓉夫妇都随他身边帮忙，当然詹天佑的女婿王金职为**大学工学博士，曾任京汉铁路总工程师，确实有丰富的铁路修建知识及过硬的勘测技术，但那时中国铁路的人材匮乏也是不争的事实。
当然铁路施工虽然辛苦，但詹天佑到并不在意，只是处理清廷的那些额外的事情才是让人心累
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