一手好技术，在华东政府中极受欢迎，这时己有26名成员选择了转行展，好在是37名飞行员都还没有动，保证了飞行部队的骨干，还能免强维持着团队。
当然飞行员们对飞行部队的问题都十分清楚，并且也明白解决飞行部队困境的唯一办法就是研制固定飞机，这样既有项目，又可以审请到资金，还能带出一个大团队来。因此在华东政府成立之初的时候，飞行员们就向军委建议，着手研制固定飞机，不过当时的条件不允许。但飞行部队也没有闲着，平时没事时设计了几种飞机的样式，并且查询这个时代的动机性能，还用木头、布做了几个飞机模型做参考。
这次爪哇行动，飞行部队也立下一大功，因此回到青岛以后，由这次参战的飞行员王新平、郑宗明牵头，其他人员联署，向军委建议，尽快启动研制固定飞机项目，而理由是目前直升机、无人机的备件基本用完，油料也不算充足，最多只能保证日俄战争这一战，而固定飞机的研周期较长，等日俄战争之后再着手研的话，会出现一段短档时，如果从现在立项，那么最快在日俄战争期间，或许可以就有几架飞机进行实战的试验，积累更多的经验，从而促进飞机项目的展。
而且在建议书里，还提出了一个比较可行的方案，既由飞行部队的成员带一部学生成立一个研组，研主要分两部份，一是利用汽车的引擎制造飞机，目地是积累飞行数据，并且培养飞行员，二是利用这个时代的动机制造飞机，动机可从德国那里购买，积累制造经验，而研资金并不用太多，但需要8-1o辆汽车，2台用于地面测试，制造4-6架试验机用于收集飞行数据和培训，还留2台备用，在日俄战争进行到需要的时候，试验机也可以参战，虽然试验机的性能比不上直升机，但也总比没有强，用于空中侦察，修正炮兵数据还是可以的。
应该说飞行部队的这个建议还是比较务实的，而且在项目的前期，确实不用投入过多的研资金，穿越者自然是都知道飞机是未来的展趋势，而且这个时候研飞机的各项
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