头上，己经聚集了上千人，当两艘军舰依次进港的时候，在岸上也出一阵热烈的欢呼声音，庆祝两艘军舰在昨夜的风暴中平安的归来。
军舰等稳以后，工作人员立刻蹬上两艘军舰进行检查，不过除了甲板上有些地方包括少量的舰载武器被海浪打坏，船舱内的结构设备基本都没有什么损伤，因此也不用进行大修。而布洛姆-福斯造船厂的负责人也终于松了一口气，同时心里还一阵窍喜，虽然昨晚担惊受怕了一夜，但这两艘军舰平安归来，也就没事了，而昨晚达到7级海况的恶劣天气，这两艘军舰仍然安然无恙，这里面固然有海外华人的设计功劳，但德国制造也是功不可没，对提升德国制造的口碑，当然是有正面效应。
这时军舰的试航工作己经全部结束，造船厂还要对军舰进行一次全面的检修，就可以将军舰正式交付给华东政府，因此接舰工作组也着手准备回国。
德国海军部也正式派出由舍尔少校为的代表团，共计6名军官，跟随军舰一起出，到青岛去接收图纸。而两家造船厂也分别派出了5o余名工作人员跟舰出，一方面是负责在军舰归国途中生意外事故的维修，另一方面到了青岛以后，其中一部份人留下来，负责履行新的造舰合同，在指导青岛造船厂建造下一批军舰，取代第一批工作人员，而所需要的材料、设备，两家造船厂也将马上着手准备装船出。
而华东政府的造舰监督工作组则仍然留在德国，只有黄哲随军舰一起归国，因为他要参与为德国设计的两型军舰的工作。
张威则要求除给两艘军舰配齐食物、饮用水、锅炉水、燃煤之外，还要带足弹药，以及一部份训练用弹，以便于接舰人员在回国的途中训练。在军舰的航行途中进行训练，是各国海军常见的做法，这一方面是提高军队的专业素质，另一方面也是在航行中让士兵有事做，因为长时间的海上航行是十分枯燥的，不找点事做就很容易出事。
就这样准备及检修工作一共用了12天，两艘军舰在19o3年3月6日从汉堡港
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