能够将价格谈到这一步，一方面是双方互相都有合作的计划；另一方面还在于穿越者获得的徳国海军的设计合同，这可是4艘12ooo吨级的装甲巡洋舰，和5艘15ooo吨级的战列舰，这可是一个相当大的造舰项目，虽然两家造船厂都是德国最主要的造船厂之一，肯定能从这个项目中分到一杯羹的。
但徳国的造船厂可不仅仅是这两家，虽然不能说是僧多粥少，但如果无所做为的话，也就只能从中分到一艘，但这对两家造船厂来说，肯定是不够的，2艘才是底线，当然最好还是多多益善。尽管分配造舰的决定权是德国海军部，但做为军舰的设计者，海外华人肯定也有相当大的言权，因此自然要和海外华人处理好关系。
新的造舰合同签订之后，双方都十分满意，而这时两艘军舰的检修调试也结束，将进行最后一次海试。
由于这时两艘军舰实际己经完成了，因此在这次海试之前，在船厂里进行了排水量的检测。舰船的排水量可以分为空载、标准、正常、满载、最大这五个等级，通常军舰关注的是标准排水量和满载排水量这两个标准，一般所说的军舰排水量就是指标准排水量，包含舰体，机器，武装，全额人员，弹药，给养，淡水等但不包含燃油，滑油，备用锅炉水；而满载排水量为标准排水量的基上再加上燃油，滑油，备用锅炉水等到保证中军舰可到达足够的全或续航力的水平。
经过测试，青州号的标准排水量为6322吨，满载排水量为6954吨；沂州号的标准排水量为6341吨，满载排水量为6978吨，虽然这两艘军舰是相同型号，但有细微的差别也在正常范围以内。
最后一次海试，造船厂也尽量满足穿越者提出的要求，同意这次试航将在海上过夜，不过穿越者所要求达到的海况，那就只能看天了，虽然在出海的时候预计会变天，但毕竞这个时候的天气预报准确率并不高，而海上的气像变化也要比6地上大得多。前几次试航都是选择的3、4级海况的天气，而且基本是在近岸
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