意义。”
“不过虽然招商局在制度上有不少的创新，但毕竟没有建立起真正的近代企业，虽然从理论上来说，招商局的受任者是与作为主要股东的商人一起管理公司，但重大的决策权实际都掌握在由清廷委任的官董，也就是盛宣怀的手中，清廷实际仍然控制着招商局的大权，而且做为股份制公司最大的标志，由股东选举产生董事会一直到19o9年才成立。盛宣怀虽然出生于官宦世家，又是办理洋务出身，也在招商局有股份，但归根到底还是企业的官方代理人，这就注定了盛宣怀的最终目标并不是要建立起近代的企业经营制度，而是借经营企业増加自己的政绩，最终走上仕途，现在盛宣怀就有卫四品的太常寺少卿的官衔和专折奏事权，在旧时空里盛宣怀最终当上清廷的邮传部尚书。而且清廷的政局一直动荡不安，因此外资的轮船公司在19oo年以后，又逐渐的重新占据了主导中国航运地位。而我们的加入，或许会是损害招商局的利益，但对整个中国的航运业来说，却是有益的。”
“但在目前来说，轮船招商局仍然是洋务运动中最赚钱的企业，也是盛宣怀的最大资本，因此他是肯定不希望我们插足航运业的，而在这一点上，盛宣怀和太古、怡和两家的目标是一致的，虽然盛宣怀不敢明面上违抗清廷的命令，但肯定在暗地里唆使太古、怡和来与我们作对。”
杨育新道：“那么这场谈判能够谈下来吧。”
陈建宁胸有成竹道：“当然能够谈得下来，先清廷己经准许了我们经营航运的权力，也就是从理论上说，我们根本无须和轮船招商局、太古、怡和打招呼，就可以自行经营航运，只不过这三家是目前的中国航运业届的代表，因此我们才和他们协商；其次是我们己实控了山东到天津的海路，至少在这一段海路是由我们说了算，而且这一段海路是中国海运的主要航线之一，事实上不管谈不谈得成，我们都己经开始经营了，现在其他的船只虽然可以进来，但却一率按外来船只收关税，如果谈不成，大不了我们不经营其他海路，
-->>(第3/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）