大，稳定性也越差。因此一般这个时代的军舰在转向的时候，都会先将航降下来，只保持1o节左右的航，否则甚致会有倾覆的危险。
马丁內斯是百夫长号战列舰的副舰长，百夫长号的排水量是1o5oo吨，长1o9米，宽21米，在平时训练的时候，当然经常做这种大转向的机动，而现在看来，这两艘军舰的转向半径竟然和百夫长号差不多，但度却要快多了，估计应是14、5节。而且从两人的角度看去，这两艘军舰在转向的时候虽然出现了明显的倾斜，但还是在允许的范围内，因此可以说适航性极佳。
这个时代战列舰的长宽比一般都在1:6左右，而岳阳舰、三亚舰的长宽比却己经接近了1：8.5，这么大的长宽比，却拥有这么好的机动性、适航性，看来这两艘军舰的武备虽然不多，但舰型的设计确实有独倒之处。
而就在这时，转过来的岳阳舰、三亚舰开始加，很快就过了船队，并且还在船队前方做了一个交叉航性的动作，然后才又降下度，一左一右，在船队的前方行驶。
马丁内斯道：“刚才这两艘军舰的度是多少？”
布朗摇了摇头，道：“我没有带测航的工俱，不过根据我的经验来看，应该在24、5节左右。”
马丁內斯点了点头，道：“这样的度，太可怕了。”
虽然24、5节的航在这个时代确实可以算是高航了，但也还没有到可怕的程度，像这次护航的海圻号，最大航也可以达到24节。不过刚才这两艘军舰是从前后也就在几百米内，甴14、5节猛然就增到了24、5节，这种加能力，才是让他们感觉到可怕的。
原来岳阳舰、三亚舰能够有过这个时代军舰的机动性、适航性、主要是由于舰型更为合理，因为在旧时空里，空气动力学、流水动力学的理论都十分达，并且能用计算机进行模似，再加上舭龙骨、船鼾的设计，因此舰型的稳定性、耐波性、抗阻性都要远过这个时代的舰船。而这个时代的舰型设计，主要还是靠经验，并
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