那时候的巴达维亚，还有中国商人去，走私过去的茶会比荷兰人直接在广东买走关税更便宜一些，另外也能获得一些香料之类的回程货。
奥斯坦德公司的忽然介入，导致了欧洲茶叶价格当年暴跌：对奥斯坦德公司而言，之前可能没卖过利润这个高的东西，赚点就行；但对组织架构庞大、船员携带私货成风、历经多年**丛生漂没成瘾、大班损公肥私虚高报价的荷兰东印度公司而言，没有暴利就要赔。
为了应对，当年前往巴达维亚的中国商船被荷兰人用各种明着暗着的手段折磨，没有到直接抢的地步，但是拖着不结算逼商人降价。
商人们走也不是，卖也不是，最终只能止损，用很低廉的价格将茶叶卖掉。
巴达维亚在中国走私贩子心中的信誉破产，从那之后，再也没有船运茶叶去巴达维亚。
任凭荷兰人说破大天，福建广东的商人又不是傻子，吃过亏之后反正是不去了。
加之大顺的开关贸易政策，使得荷兰不得不从阿姆斯特丹直接派船前往广东贸易，绕开了巴达维亚这个中转站。
巴达维亚的地位，大不如前，驻军和繁盛以和以前相差极大。
移民到那里的华人一般都是砍甘蔗，或者被分化出来一些做狗腿子，之前盘剥的轻一点，现在中转站地位骤降，就会想方设法抠钱来维系统治，尤其是从当地华人身上。
当地华人现在对荷兰人相当不满，这是一个可以利用的人心。
再一个，荷兰的东印度公司，是七省商会组成的。
公司董事会明显偏向阿姆斯特丹，对华茶叶贸易是交
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