们村里的渔民也纷纷转行。
倒是一些头脑灵活的开始搞水产养殖，随着经济发展，这些人大部分都富了起来，尤其是搞海参牡蛎等名贵水产的养殖户，一个个都开起了公司，成了老板。
不过相比起广大村民，这些富户毕竟是少数，所以带动镇上经济增长也是有限。
随着车开进略显破旧的板油路主道，路上两旁行人开始出现，相比滨城市内几区和新区的繁华与拥挤，这小镇的节奏无疑慢上许多，连路上行人都带着几分懒散。
车子停在略显萧条的镇上街边一家小吃店门前，不远就是青龙镇的中心地带——火车站老街，郑铭家的铺子就在那里。
虽然镇上的火车只不过是滨城到北边安东主干上的一条小小支线，而且早已被取消三十年，但在上个世纪五十到八十年代，火车是人们最发达的主流交通工具，曾经这一带因为火车站的存在而繁华，建起了横竖两条马路，两边都是老式的平房和小二楼，在当时那可是富人才能居住的地方。
不过随着现代交通越来越方便，这种小镇的火车站已经逐渐被废弃，九十年代在镇政、府和卫生院那边形成了新的繁华地段，被老百姓称为新街，取代火车站成为了青龙镇的核心商业区，富人们也大多卖掉了房子搬到那边去住。
不过进入二十一世纪以来，全国都在加大城镇化建设，两千年的时候车晨还在上中学，区里下来指示，镇政、府准备翻修火车站老街，打造新城镇面貌。
于是一座座老式的平房被推倒，重新建起了统一的二层临街商铺。并且在老街后面脏乱差的民居都统统拆迁，6续建起了回迁房，都是洋房式的五层住宅小区，不出一年，青龙镇就彻底变了一番模样。老街又恢复为了青龙镇的繁华地段、商业中心，而且环境优美比新街那边更适宜居住。
因为有政、府给的补助，所以郑家的铺子改建倒是没有花多少钱。老街逐渐繁华之后，租金也由刚建成时候的每年几千元慢慢涨到了现在的几万元。跟大城市
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