鹰掠九天

12吨，具备全向矢量能力，偏转率每秒3o度，最大偏转角度18度。

    最大航程延长至43oo公里，作战半径172o公里，空重166oo公斤，最大起飞重量33ooo公斤，载油量9吨，有效载弹量7.4吨。

    最大起飞迎角3o度，最大顺势盘旋角度27度，整机空重推重比1.72，最大载重推重比o.86，失临界度每小时22o公里，最小着6度每小时23o公里。

    操控系统，为三轴四余度电传操控系统，设有新型智能机载衍射平显，配合头盔显示系统一同使用。

    机身气动布局进一步优化，气动效率相比原型机提升2.5%，升力系数提升o.9%，正向雷达反射截面积缩减为2.8平方米。

    机体复合材料使用比增加为12%，空重由175oo公斤缩减为166oo公斤，机动性和操控性能比基础量产型改善6.7%。

    武器系统，机体外挂点12个，装备一门gsh-3o-1型3o毫米机炮。

    右手拇指不断触碰平板屏幕的周海，很快读完整份关于歼-15c‘虎鲨’舰载机的珍贵技术资料介绍，获悉完整的详细性能参数。

    “按照这份技术资料显示，歼-15c的纸面数据性能已经全方位过阵风和f-18e‘级大黄蜂’，综合性能的确处于准四代级别，战斗力非常强悍，与歼-1od‘火龙’处于同一水平，仅有航电系统和飞控系统存在差距。”

    周海浏览完毕之后，没有着急继续浏览接下来的训练详情，内心已经对即将驾驶的歼-15c有了完整的基础概念，默默给出评价。

    仅次于杨威院士的得意之作——歼-1od‘火龙’！

    这便是周海针对歼-15c的评价。

    作为最新改进型的重型舰载机，解决心脏病并经过气动布局和机体结构全方位优化的歼-15c‘虎鲨’，其综合性能的的确确位列准四代级别，仅有航电和飞控系统存在弱势。

 

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