风微幅。
一股沁入心脾的凉爽之意，随风而来，涌入心头。
享受一番选拔中心食堂提供的饭菜，周海拿着第六版的空气动力学基础，坐在选拔中心的边缘，静静享受晚霞风景，汲取知识充实自我。
远方的地平线，夕阳渐渐落下。
……
待在都招飞局选拔中心的日子，不知不觉间，已到第三天。
经过前两天紧张而严格的考核，庞大的考生队伍，已经缩减至二十六人。
今天，整支考生队伍迎来第三天的考核——检测飞行天赋。
考生的飞行天赋，对日后训练和架机上天有着重要影响。
若是天赋优秀的飞行学员，可以短时间内上手，学习并理解飞行技巧，缩短掌握飞行技术的时间。
若是天赋一般甚至较差的飞行学员，则需要刻苦努力，日复一日努力学习，才能掌握相关飞行技术。
就拿最基础的航空器降落技巧对比，天赋优秀的学员，或许只要三个月时间，天赋一般的学员，要整整一年。
两者差距，有着整整九个月的时间。
其价值，不言而喻。
而飞行天赋的重要衡量标准——智商和悟性。
前者通过高考成绩进行划分，后者则通过飞行模拟器为主要检测手段。
不过，到了检测飞行天赋这道关卡，通过率基本1oo%，并不采取淘汰制度。
因为哪怕飞行天赋较低的学员，也能通过刻苦学习，掌握先进战机驾驶技术。
这一关考核真正目的，是估算学员的价值，为日后录取和进校分班做数据参考，决定航校投入资源的多少。
雄鹰永远不可能和兔子成为朋友，老虎不可能同绵羊成为知己。
唯有潜力最高和天赋最好的学员，才能获得最多的资源倾斜，更快成型。
而集中选拔的录取，是择优录取，处于合格线边缘的考生，原则上不予录取，
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