双向门，后来却改成了三道双向门，之前设计的电站就不够了，需要扩建。这又牵涉到了一系列的问题，直到前不久才解决。现在那边才刚刚开始挖地基。即便是三班倒的施工，最快也得后年才能投运。
可如果换成“宝石能”电站就完全不一样了。宝石能系统的构造相当简单，而且绝大部分都是成熟技术，就算是重新配型，重新设计加建造，也用不了两个月。
至于放大设计也是一件简单的事情，实在不行还可以多复制几个现成的并网好了。
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主世界创新纪元16o９年３月４日。蔚蓝世界胜利历6２6年1２月２6日。
两个月后，从启航岛到黄金半岛的三道传送门全部建设完成。
这次因为采用了“宝石能”电站替换了原设计的聚变电站，不但使得输电供电方面的工序少了很多，而且更加稳定。而且“宝石能”电站比起聚变电站更清洁，更安全，同时效率更是差了一个数量级。
因为“宝石能”电站的便利，大夏索性在原来的基础上在传送门两侧修筑了铁路，直接用列车往返了，这样传送门的效率更是大幅度提升了。
早上十点正，第一列从大夏境内出的高列车连续通过了位面通道和传送门，连续两次跨越空间，抵达了鸟喙山临时车站。
虽然已经做过多次试验，不过保险起见，第一趟列车当然是货车。车上装载的主要是给基地送来的原材料和后勤补给品。
其中有几节车厢都是冷藏车，里面主要是给修雪准备的食材。其中一辆里面装着几条洗剥干净的白条鱼——底栖魔鱼。
前年蔚海所成功突破
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