这个时代的水运是最为便捷和便宜的运输方式，草河在流过螺岛后水流一直平缓，没有什么暗礁，适宜行船。
修路需要大量的人手，就算修出了路，从娥城到夏城有三百里，牛车拉着千斤粮食要走六天。而这六天里，人吃、牛啃、车轮耗损等等加在一起，就要七八十斤粮食，将近十分之一的损耗。
这还是距离夏城最近的城邑，距离再远一些，耗损就要达到五分之一甚至三分之一，这是难以承受的。
可以预见，随着氏族的解体，新盖的屋子和私有制第一年的丰收，夏城的手工业会急速发展起来以满足这些人的需求，但这些需求在经过高峰后会在明年回落，不想让忽然发展起来的手工业垮掉，就必须要借助机会向外交流交易。
想要交易，就必须要有合用的运输工具，陈健想到的办法就是简易的帆船。
一切都要从头开始，但如果帆船制作成功积累经验，以后夏城的活动范围和交易范围就能沿着草河一路向下。
况且那两座计划中修建的殖民城邑也是靠近河岸的，在修路难以支撑的情况下，沿河发展是最好的办法。
奴隶们挖好了大坑作为船坞后，陈健从榆钱儿那里借调了夏城所有的木工，同时作为司货的榆钱儿也被要求在一个月内从娥城换来大量的木漆，红鱼带着那些女人也接到了订单：麻布和麻绳。
其余的各项材料也被安排下去，陈健从去年晒干的木头中选出了一些上好的，木工们用青铜的锯子和刨子开始切削木板。
既然是试验性质，第一次帆船建造的不需要太大，主要是为了培养人手，在一个陈健也很确定第一艘船未必跑的起来。
从独木成舟到沉舟侧畔千帆过，前世的族人没有用太久的时间。如果说诗经大雅中造舟为梁证明了在商朝末期就有船出现的话，那么殷墟甲骨文中的一些记载更是证明了商朝初期已经出现了非独木舟的木板船：商都的奴隶暴动，商王占卜得知某天可以抓到这些奴隶，但是奴隶
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