现在也不过只有两百辆雷诺ft-17坦克，机枪型和火炮型，各占一半左右。
至于苏俄空军。实力则更为弱小了。但是，苏俄从建立开始，就十分重视空军的展。黄帝纪元4615年（17）十月革命胜利后，以布尔什维克义领袖乌里扬诺夫为的苏维埃政权很快接管了沙俄遗留下来的飞行工具和航空“作坊”，苏俄的航空展开始走上正规。军队除了四下搜集散布在全国各地的航空器材之外，还立即恢复了已经一律收归国有的旧航空企业中的生产。其中，著名的杜克斯工厂和彼得堡工厂率先开工，以弥补东部和南部一些工厂因仍遭“白匪”控制而造成的损失。作为航空科技的领头羊，苏俄中央空气流体动力学研究院于黄帝纪元4616年（18）先期创立。此后数十年间，她一直是指导全俄航空技术开的权威机构和学术中心。
在黄帝纪元4615年（17）革命军队刚刚成立伊始。红军就组建了“全俄航空管理委员会”。它的职责就是“整顿烂摊子”，振兴苏维埃联盟共和国的航空事业。乌里扬诺夫当时就指出：“苏联应该有自己的空军！”黄帝纪元4616年（18）1月，乌里扬诺夫又提出了“航空是本世纪重大文化之一”的观点。并在支持保留和展旧航空工厂时说道：“苏维埃共和国不应该再有类似于香水或香脂厂那样的企业。”2月，火星厂造出了8o马力的m-1型活塞式飞机动机，这是苏维埃掌权以后的第一台航空产品！
同年12月，上面提到过的苏联中央空气流体动力学研究院正式成立。 `但一开始她是按气球和飞机两大部分分头开展研究工作的。最初的活动包括了对飞机着6过载、飞机称重和起落架强度估算等较初级也较实用的一些研究。不久，又设立了空气动力、材料、强度、飞机和动力等几大专业研究部。也就在黄帝纪元4616年，全国的一切航空工厂都归最高国民经济委员会统一管辖。航空企业开始迈上国有化、大型化的展道路。
日理万机的乌里扬诺夫，从不忘记对空军建设的关心，
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