usret III，其名字正是“苏伊士”一词的来源，为了通过6行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河，长期运行后运河被荒废。
其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元64o年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放。
埃及是百战之地，来来往往的势力是城头变幻大王旗，苏伊士运河在历代势力中不断地开通堵塞，终究泯灭在西奈半岛的风砂中。
东南军夺取埃及后，雄才大略的颜常武即着手重新开通苏伊士运河，以便将其强大的海军通过苏伊士运河，出现在地中海！
如此海军6军配合，必可将奥斯曼帝国和欧洲捣个稀巴烂！
东南军虽然6军强悍，但显然海6军同时配合，壹加壹的效能必可胜过2
为了实现他的愿望，很早之前，东南国情报系统伸出触角，派出人员驻扎埃及进行了广泛的调研、计算，规划出路线图！
从地形上说，计划建造的苏伊士运河将触及3个是浅而充满水的凹洼：曼札拉湖和提姆萨赫湖和苦湖，后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域。苏伊士运河计划穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。地峡是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土和风吹来的沙等构成的。在地峡处开凿运河，沟通洋或海，能节约海上航程。
运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城。
来华助战洋人戴维先生主持埃及与叙利亚军政事务时，为苏伊士运河的开通做了充足的准备。
首先就是屯田！
俗话说无粮不稳，在当时没有什么现代化的机械，唯有人力，简单地堆人力而上，人越多越好。
人吃马嚼，助阵的还有牛驴，在荒芜的沙漠中一切都依靠补给，
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