出诉求，杨天生呵呵笑道：“一口价，位位6000银元！”
好说歹说，红毛番甚至摆出了很强的证据，卡尔先生与杨天生算一下，年费分别6000、5000、4000、3000、2000银元时大家的得失，经过他的计算，他认为定在3000银元为好。
“不是收得越高越好，我们现在是运输主力，当年费太高，我们会亏本，我们只能运输最值钱的货物，其它货物我们只能放弃了……”卡尔先生如是说。
涉及到一个边际成本的问题，还涉及到我方运输力的问题，倒是说到了杨天生的心窝里。
东南国航运发达，但人口还是少，国家定下的方针是我们不搞远洋贸易，即不会运输到西方去，也不攻取美洲。
一句话，海洋太大，船运速度太慢了。
只要欧洲被华人攻取，美洲也是华人锅里的菜，逃不了！
双方继续谈判，有工商部人员参加进来，最终达成协议《东南国与诸国东印度公司友好通商协议》，主要规定了：
一、收取3500银元的年费，东南国在索马里摩加迪沙得到一块地盘，各国到此办理水引，交纳年费，得到令旗，在印度洋、东南亚、大明各处海域畅通无阻；
此处各国指的是荷兰、英国、西班牙、葡萄牙、法国，后来有神圣罗马帝国、瑞典、丹麦等国的东印度公司加入。
二、各国船只进港载货物，依法纳海关税；
三、守法交税的各国船只在相关海域时，东南国及大明给予国民待遇。
这点很重要，比方说船只到港，就不存在着谁优先的问题，否则各国船只被压舱或者不能进港装货卸货，有可以招致损失。
看在钱的份上，就应该给人家国民待遇。
四、东南国、大明及其贸易国都开放港口，各国在旭日城设立领事馆，负责处理外交和商务问题，实行辖地管辖，即服从当地法律。
各国可在开放港口内设立商馆，但不
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