;问题的关键在于，即便增加关税，也未必会降低南部非洲商品的竞争力。
很明显的一个事实，在英国本土售价为一万五千英镑的勋爵轿车，每一辆的利润大概在六千镑左右，因为南部非洲是英联邦国家，享受最低档次的税收，英国每进口一辆勋爵轿车，可以征收大约75o镑左右的关税。
修改关税之后，如果把税收提高的15oo镑，那么勋爵轿车的价格就可以提高到1575o镑，多出来的税收依然是由英国国内的消费者买单。
为什么？
因为英国国内没有能和勋爵轿车进行竞争的竞品，除了勋爵轿车，英国国内的富人没有其他选择，所以提高关税对于勋爵轿车这样的产品没有任何意义。
也不能说没意义，至少英国政府的收入确实是增加了。
不过这样一来又会导致英国国内有实力消费勋爵轿车的那些所谓上流社会的不满，毕竟谁的钱不是钱呢，都不是大风刮来的。
如果说勋爵轿车这样的高档轿车在英国本土因为缺乏竞争对手不适合举例，那么就拿英国的国菜土豆举例。
英国国内的土豆最近二十年都维持在大约一便士一公斤这个价格，之所以价格如此稳定，不是因为爱尔兰的土豆产量有多稳定，而是因为南部非洲向英国国内供应的土豆一直在增加。
爱尔兰土豆对于英国的意义，可以参考1845年至185o年间的土豆大饥荒，当时就因为土豆减产，导致爱尔兰人口锐减四分之一。
既然南部非洲的土豆对于英国的意义如此重要，那么问题来了，如果英国政府提高土豆的关税，那么受到最直接影响的就是英国普通人。
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