知道，宝成集团和劳埃德保险公司实在是太黑了，世界大战期间，我一艘价值5o万的船，投保七天的保险金就要五十万。”亚历克斯对宝成集团和劳埃德保险公司深恶痛绝，但是同时又离不开保险。
五十万虽然多了点，但只要能顺利抵达目的地还是有赚，就算是被德国潜艇击沉也有保险公司赔偿，总比血本无归来得好。
杜典保持微笑，作为尼亚萨兰公司的法务部副部长，这些事他知道的很清楚。
世界大战期间，往来南部非洲和英国本土之间的船只，有很多都属于尼亚萨兰远洋贸易和尼亚萨兰远洋航运。
尼亚萨兰保险公司挂牌才仅仅三天，就筹集到一亿兰特的资金，这创造了南部非洲的神话。
七月一号，尼亚萨兰保险公司正式开始对外承接保单，开业当天，尼亚萨兰保险公司就得到了来自联邦政府的和南部非洲多家企业的多个巨额保单。