第1138章 外号垃圾之王（求月票）(第2/6页)
msp; 每当提到戴维等共享单车领域的创业者，都会拿王羸做一个对比。
从一个创业者，差点就和其他共享单车创业者一样成为行业的泡沫，就因为抱紧了猫厂的大腿比较专业一点的说法是具备敏锐的商业头脑，逆袭成了出行行业的新领头羊。
而他和猫厂的合约，也被人津津乐道。
一边是十亿美元退场，另一边是五亿美元加1o%的虚拟股权，王羸选择了第二个。
白白损失五亿美元。
很多人觉得他是傻了，虚拟股权有毛用，不能交易，不能兑现，只能用来分红。
出行这个行业，根本就没有利润可言。
但是，让大家目瞪口呆的一幕出现了，王羸负责小喵单车之后，很快就把小喵单车该名为小喵出行，从国产神喵那边拿下了六十万辆新能源汽车。
原本只是共享单车领域的万年老三。
一跃成为出行行业的巨无霸，一旦六十万辆车完全交付，谁要是敢再说小喵出行不能盈利，绝对会被活活打死。
一辆车的月营收，大概在两万左右，平台拿大头。
所有的东西都刨除，至少也有三千块的月利润。
六十万辆车，直接就十八亿了。
一个月十八亿。
王羸分不到钱？
当初觉得王羸傻的人，脑子其实都不太好使。
五亿美元，换1o%的分红。
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