sp;他们不是看不到。
只是相比较展的需要，这些隐患都是在可容忍范围内的。
而小喵出行，现在都还在训练专业的司机。
在训练的过程中，心理测试不过关的也会被淘汰掉。
也幸好国产神喵的新能源车供应不足，不然光是训练司机都会拖展的后腿。
这也让弟弟出行松了口气。
小喵出行的这种模式，短时间根本威胁不到他们的地位。
一个是培训司机和新能源汽车产量的制约，国产神喵很难在短时间内形成规模。
另一个是小喵出行的利润率太低了。
培训就得好大一笔钱。
这笔钱甚至不会从司机上岗之后的工资里扣，单纯就是小喵出行自己来承担。
而司机上岗后，他们用的是公司的车。
吃住都是公司提供。
但是分成比例却丝毫不比弟弟出行的司机少，赚的甚至还可以更多一些。
这也就意味着，小喵出行分到的少。
拼车这东西，小喵出行也不排斥，小喵出行的爱屁屁也有拼车功能。
拼到了就俩乘客搭伙。
搭伙产生的额外车费，小喵出行和司机再分。
千度也有人上去。
讲的也是人工智能。
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