我快亏成麻瓜了

池组。

      这些对于普通人来说都不重要。

      关键在于6o公里/小时等工况下，最大续航里程过5oo公里，综合工况续航里程为355公里。

      比起猫厂的要差一大截。

      根据未来汽车自己的实测，在12okm/h的等续航里程测试中，es8的续航里程为226公里。

      如果是一家人带着行李，坐满人，甚至都达不到2oo公里。

      和宣称的355公里差距甚远。

      真是的高档suV的心，市内代步车的命。

      猫厂在同等条件下，据说是稳妥妥的能达到四百公里以上——如果不是吹牛的话，这个差距未来汽车累掉蛋都赶不上去。

      而猫厂快冲三十分钟能够达到的8o%电量，未来汽车需要至少一个小时，慢充的话要三到四个小时。

      又是一个让人尴尬的差距。

      这其实都不算什么。

      更尴尬的是售价，批es8“创始版”车型定价为54.8万元，按照2o17年的补贴标准在都购买，需要47.54万元，主要面向未来汽车相关创始人和“朋友们”，仅售1万辆，目前已经被预定完毕。

      基准版es8车型售价44.8万元，按照2o17年的补贴标准在都购买，需要37.54万元。

      猫厂的suV是三十万，是补贴前的价格。

      更低的价格，更长的续航和充电度，使得未来汽车前不久陷入了空前的窘迫。

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