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当然，这些已经是后话了。
外面越来越冷，已经穿起来了厚厚的军大衣，道路上开始有了积雪。
卡车已经装上了防滑链，这个时候，动力的优势再次体现出来了，上坡什么的，其他的车子，哼哧哼哧地慢吞吞的爬坡，轮到奔驰重卡的时候，王二柱踩着油门，动机嗷嗷叫着，就爬了上去，涡轮增压器出一声声的哨子一般的声音，引来了无数人的感叹。
“这车子，动力真强，这啸叫是什么原理？”
“当然是增压器了！有了增压器，动力就是强，尤其是到了高原上，有增压器，动力的衰减很小。”旁边有人说道：“等到我换车的时候，一定要带增压器！”
这个时代，普通的汽车使用的依旧是自然吸气的动机，老解放就不用说了，哪怕是东风14o和和解放141，用的依旧是普通的动机，在平原地区，或许还没有什么问题，但是到了山区，高度越高，空气越稀薄，动机吸不到足够的空气，动力就会衰减，现在五千米的高度上，连平原上一半的动力都没有。
所以，他们根本就不敢像平原那样载，否则的话，车子绝对到不了目的地。
而涡轮增压的动机就不同了，它利用增压器，向动机鼓入更多的空气，虽然相比平原动力依旧有衰减，也不过降低了百分之十左右。
增压器先并不是应用在汽车上，而是飞机上的，早在二战时期，飞机的活塞式动机，就必须有增压器，否则的话，飞到了高空，动力就锐减了。
那个时候的飞机能飞多高，就看增压器的性能有多强劲，为了提升动机的高空性能，有的飞机会使用双级增压器。
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