的制造技术? 加生产准备，不断提高自制率? 进而完全国产化。
到了1985年8月底，批3oo辆cpB12 ghh柴油车散装件进口合同正式开始，半年之后，这些零部件就在东风厂里面组装成功了? 然后? 在这款卡车的基础上，东风自己生产的eQ153，也就开始了，它完全就是日产柴的仿制版本，从外形到内在? 一模一样。
这种车，属于八吨级的车型，但是，车子造的很长，成为了风靡全国的大单桥，只拉个几吨货物怎么能满足需要，少说都能装个二三十吨。
这还仅仅是一辆中卡，己方的重卡，如果只能达到个日产柴的水平，谁会买啊，要知道，价格可是贵了好多倍的。
“米娅，你还没听我们说怎么折中呢。”秦振华说道：“这就说不行了，未免有些太武断了，先听一听，可以吗？”
秦振华的面子，米娅总是要给的，所以，现在秦振华既然说了，米娅就只能是点点头：“好吧，你说。”
“嗯，二柱子，他们斯太尔重卡，为了提高运载能力，都是怎么干的？”
想要让一辆重卡能拉两百吨这样的可怕的数字，那肯定是经过了一番的改进的，原版的斯太尔，可没有这个能力。
“嗯，车体全面强化。”王二柱自从接手了汽车分厂，就是一直都在关注的，如何拉的更多，当然是清清楚楚的。
轮胎的气压打高一些，板簧多加几块，那都是修车厂就能改的，但是，某些东西，必须要在汽车厂里面，组装的时候就进行，比如说，汽车的大梁！
对重卡来说，大梁就是它的骨架，一辆汽车的所有零部件，都是安装在大梁上的，奔驰车的质
-->>(第2/4页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）