; 有人手中拿着“机械计数器”，过一辆车就按一下按键，于是计数器的码表就转动一下，累计一个数。
再加上怀表，每过半个时辰，即一个小时，就能算得“每小时车流量”，若现异常，就要通过望远镜和旗帜，向远处的另一个观察点传递消息。
就这么传到“指挥部”。
目的，当然就是确保各路段的“车流量”维持在正常水平，确保粮草的“日输送量”不低于方案的要求。
与此同时，严格执行“兵、粮分流”的行军计划。
因为官军西征，行军的兵马，以及粮草，都要通过这条滏口陉进行。
但道路的通过能力有限，如果兵马和辎重队混合在一起行军，极易会引拥堵，影响行军度。
所以，按照战前所拟定的行军计划，滏口陉要提升“道路通过率”，必须实行“兵、粮分流”。
一天之内，某个时段走粮车，这时，兵马休息；某个时段走兵马，这时，粮车让道，民夫们休息。
两者交错进行，以此保证道路的“通过率”，所以，需要人沿途值班，指挥交通。
后勤运输，比起上战场打仗，无聊许多，却是军校生们必须经历的实习，因为兵法有云：兵马未动，粮草先行。
而组织粮草运输，也是锻炼组织能力的一个办法。
不一会，时间到，6续下坡的粮队，在押队兵卒的指挥下，于平地路段阴凉地区休息、吃干粮，让出主路。
在转弯斜坡处值班的军校生，不解安全绳，来到路的另一侧，靠着石壁坐下，掏出随
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