换，立刻投入到繁忙的货物运输当中去，不耽误东主们的买卖。
维修工段里，维修班组组长、技师卢望山，看着不断送进来的故障铁车轮，看着有些弯曲的铁轮辐，骂道：
“这帮畜生，成日里载，多好的马车，被他们糟蹋了！”
一个组内技工随后说：“哎哟，这不是保修期内只换不修么，所以那帮东主可劲的载...”
他仔细看了看铁车轮上刻着的编码，再翻翻记录，也骂起来：“才换了一个月，就坏了，等过了保修期，我看他们还敢不敢这么折腾！”
卢望山看看挂在屋檐下的时钟，然后招呼手下干活：“行了行了，赶紧的，能修就修，修不了的收起来，登记好，送回作场回炉！！”
技工们忙碌起来，将一个个故障零件进行仔细检查，将那些弯了的轮辐更换，很快，一个个正常的铁车轮在他们手中“出现”了。
卢望山见工作正常进行，不用自己操心，交代了几句，转到隔壁。
见许多车夫坐在凉棚下，一边喝大碗茶一边等，他踱过去，坐下，和车夫们聊起天。
这些车夫，都是各货行的伙计，给东主赶马车拉货，每天都很忙，要往返于各地，经常和商贾打交道，所以见多识广。
而货行与车行定有契约，货行在车行购买的铁制四轮马车，有“保修”，车行还会提供后续的维修服务。
于是，新式四轮马车（主要特征是全铁制车轮）的推广度很快。
许多货行在购入车辆后，于保修期内拼命拉货，普遍载，所以马车的故障率极高，以车夫们经常到车行修车。
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