emsp; “逆风物流开始做自己的快递业务，这在我们的预料之中，没什么可大惊小怪的。”
“当然，作为潜在的竞争对手，逆风物流是一种新模式，不可不防。”
“但要说立刻封杀，显然是有些反应过度了。就算要封杀，也得是我们找到一种对逆风驿站的替代方案之后，才能撕破脸。”
“看来我们之前一直在筹划的解决‘最后一公里’的方案，得抓紧时间推行了。”
“尤其是逆风驿站覆盖的几个地区，必须尽快摆脱对逆风驿站的依赖！”
作为快递行业的龙头老大，盛运快递显然也早已思考过如何解决最后一公里的问题。
而不论如何思考，最终较为经济的解决方案都无非只有两个：要么做快递柜，要么做门店形式的驿站。
但他们不可能像逆风驿站那样做到快件送货上门，因为那样需要的人力成本实在太高了。
不是说支付不起这个成本，而是必须要保证利润。
这种无利可图，甚至会亏钱的事情，别说盛运快递的高层不同意，那些大的加盟商肯定也会相反设法地反对，不会全力配合。
到最后，强行学逆风驿站的方案多半是推行不下去的。
而快递柜和不送货上门的驿站，这两种方案在体验上肯定不如逆风驿站，但盛运快递也有自己的优势：快递费便宜、站点覆盖城市多。
快递费便宜，意味着很多电商的商家为了降低成本会默认盛运快递，而很多对于价格比较敏感的顾客也会牺牲一些体验选择盛运快递。
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