有多种零件的加工。
但是总的来说，难度也不算多高，精度要求凑合着一下也行。
所以，也是从那一天开始，这个年设计产量大概是3万辆的载重自行车厂，就是开始加班加点的生产了起来。
到目前为止，第一自行车厂就只有这么一种现代位面的邮递员叔叔们，当年同款的载重自行车。
其他什么山地、女士、儿童款的类型，根本连一点开和生产的想法都没有。
主要是胡彪坚定的认为，废土世界对于自行车这种代步工具的要求，更多是结实、能携带更多的物资。
反倒是什么符合人体工程学原理，更加轻便省力这些，根本不会有多少人在意。
开玩笑！废土世界大牲口一般的土著们，那常年大荒原上行走的铁脚板，还能少了一把子的力气？
胡彪回来之后，试骑了一趟新车之后，反正是非常的满意。
还为这个未来一段时期，绝对会是在废土世界的主力交通工具，起了一个响当当的名字：‘野驴牌自行车’。
由此可见，他对于这玩意寄予的一个厚望。
于是在很长一段时间力，甜水沟子城第一自行车厂，只会是出品‘野驴牌自行车’，这种老古董的载重二八大轮子产品。
而且这玩意一经推出之后，立刻就是在大荒原上引起了轰动和追捧。
可惜以如今半个月生产出来的132o台自行车，根本就没有办法满足这样的一个火热的市场和需求。
好在胡彪也是想到了办法，小黄车倒霉
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