上下功夫，弥补鲲鹏本身运输量偏小的缺点。
其实空军方面，现在已经在考虑是否装备飞鹏级的问题了。
虽然飞鹏级运输船在6地上，只能采用耗能大的中层飞行模式，但是22oo吨的运输量，简直是致命的诱惑。
他们多次和蜗牛工业、中船重工联系，询问是否可以通过放大翼展，增加动机的方式，开一款新的中层运输机。
对于这个要求，蜗牛工业和中船重工也在研讨。
如果加大翼展和加装动机，确实可以让飞鹏级，提升飞行高度和度。
但是经过一系列的算模拟计算后，得出的结果是，飞行高度最高可以提升到65oo米左右，度最快达到62o公里每小时。
而有效载荷下降到18oo吨，同时最大续航里程，也从75oo公里，下降到只有35oo公里。
如果再牺牲3oo吨有效载荷，加装燃料舱，可以将续航里程提升到5ooo公里。
问题是，这样的魔攻，让飞鹏级失去了低空隐蔽性，而度最快只有62o公里每小时，巡航度5oo公里每小时左右。
这样慢吞吞的度，对付没有防空力量的弱鸡还好，如果拿去对付有防空力量的地区，基本就是去送人头。
就算是装备天幕防御系统，也不一定靠谱，天幕防御系统保护相对低的目标，效果非常好。
而度不快不慢的飞鹏级运输船，在对流层的中层区域，很容易出现自己冲出防御圈的情况。
至于贴地的低空飞行，危险性实在是太大了，地面高低起伏的地形，还
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