“东风表示，合资公司可以按照华国企业的标准，拿到专门的份额，但是出口国外的问题，他们无能为力，其他的一汽、上汽、北汽和长安，也是这个态度。”
“意料之中。”丰田平章叹了一口气。
他们这一次来汕美谈判，第一个目的是价格问题，第二个问题，这是出口问题。
因为燧人公司以温差电模块、太阳能电池板，涉及敏感技术为理由，只允许出售猴版给丰田他们，性能大概只有原版的7o%左右。
尽管7o%的性能已经非常强悍了，但是同样的价格，只能购买猴版，也难怪他们难以接受。
而且燧人公司还非常霸道，要求定制出口的温差电模块、太阳能电池板，定制企业必须提供车架码，用多少只能订购多少，还要被燧人公司监督。
其中三菱第一个不答应，因为他们公司有生产军用品，自然不可能接受燧人公司的霸王合同。
这种模式，其实类似于米国的长臂管辖。
也就是使用温差电模块、太阳能电池板的企业，必须接受燧人公司的监管。
三菱第一个选择退出谈判，而丰田、本田、日产和马自达，却骑虎难下，毕竟三菱的汽车业务已经逐步衰败，自然不可能为了汽车业务，向燧人公司屈服。
3月21日。
日系车企谈判团队，再次和燧人公司展开谈判。
在会议室内，双方一见面，负责谈判工作的蒋海霖，就直接给一众日系车企代表一个下马威。
蒋海霖面无表情地下达最后通碟：“各位，如果
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