这帮家伙的鼻子比狗还灵敏，一闻到新技术，就立刻扑了上来。
蜗牛工业的展览区内。
丰田平章和几个丰田汽车的工程师，看完了这个温差电系统的演示，以及相关介绍后，他目光有些凝重起来。
“工藤，这个技术我们可以破解吗?”
研究温差电系统的工程师工藤浩阁摇了摇头，语气中略带一丝沮丧：“抱歉，如果是一般的材料，还可以尝试一下，但是这个材料本身是纳米线，还有特殊的纺织工艺，除非我们可以量产纳米线。”
另一个工程师附和道：“加工工艺我们可以做到，问题是纳米线的生产工艺，以实验室的生产量，这么大一块热电材料，成本可能需要几十万米元起步。”
丰田平章顿时无语，别说几十万米元了，就算是几千米元都没有生产价值，他们的汽车才卖多少，消费者会不会接受这个甲骨文，还真的一个大问题。
蜗牛工业虽然没有给具体的材料数据，但是结构图还是清清楚楚的，就在他们面前摆着。
但是其中的难度，在于纳米线的大规模量产，如果不能实现纳米线大规模量产，这种热电材料，基本没有民用的可能。
好比在考试中，答案就摆在面前让你抄，但是你却没有带笔，想抄都没有办法，就是如此坑爹。
看了看价格，丰田平章有些迟疑，蜗牛工业的温差电模块，根据动机的功率定价，这些通用模块一套5ooo～15ooo。
如果要为专门的车型定做，先交5ooo万开模费，而且1万套起订，不然一切免谈。
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