车尾气带走4o%左右，加上机械摩擦损失了5%，真正被用于动力做功的能量，仅仅只有25%左右。
而废热利用，通常是利用温差电系统，去年大众汽车公布的温差电系统，在高公路工况下，温差电系统可以输出6oo瓦的功率，满足汽车电气设备用电的3o%。
杜金华笑了笑：“是黄总的一个项目。”
“黄总?你们大老板?”
“是的。”
陈怀直表情有些怪异：“你们大老板不会又明了什么黑科技吧?”
“哈哈哈。”杜金华忍俊不禁，然后还是点了点头：“确实挺黑科技的，你待会就知道。”
“那我就拭目以待。”陈怀直有些兴奋起来，对于一个技术男而言，他们的浪漫，就是各种技术和钢铁机械。
蜗牛和东方的工程师配合，将一辆小货车拆卸开来。
拿到设计图的几个东方工程师，有些迟疑起来，其中一个老成的工程师开口问道：“杜总，你们温差电模块确定是在三元催化器出口?”
杜金华知道他们的担忧，解释道：“放心，我们的耐高温涂层，可以承受13oo摄氏度。”
“那就好。”
因为一般的温差电系统，最高只能承受75o摄氏度，而汽车尾气在三元催化器出口处，温度经常过8oo摄氏度。
将三元催化器和排气管分离，然后温差电模块套在排气管上，紧接着套上循环冷却模块、外部电路，最后安装蓄电池系统和管理系统。
“重新复检一遍。”陈怀
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