大船。
长度过十丈，宽仅为两丈，长宽比可以过五倍，在周水狭窄之处也不会有触礁危险。而且激流中上下前后纵向颠簸也不大，不像去年那样有颠散架的。”
众所周知，船体越胖越宽，对于横摇的稳定性有好处，而越瘦长，对纵摇的压制效果更好。在怒江那种水势汹涌的地方，船只行驶最需要抗浪的就是纵向颠簸，而且需要龙骨结构来提升所能抵抗的最大扭矩。
所以没有益州军的造船技术改良，光靠原本哀牢土人的活动范围，还真不好蔓延到怒江入海口、也就是后世缅甸港市毛淡棉周边。
而现在，从李恢回来的奏报看，他们已经在两千一百多里的“周水”（怒江）航线上，成功设置了足足六七处“殖民屯垦点”，每处间隔在两三百里。
给拓殖营配精良的兵器、铁器农具，充足的粮食给养和牲畜，专找肥沃的河谷冲积平原烧荒堆淤开垦，已经成功扎稳了脚跟。
整个过程也没死多少人，因为汉人去的并不多，就算拓殖营里有汉人，也都是类似于李恢家族等永昌郡本地人。
而其他三成拓殖人口是昆明黑夷，由孟尝孟信提供，六成哀牢白夷，由朵思大王等归附较早的哀牢蛮王提供。云南的气候跟缅甸南部差距已经不大，给蛮夷以精良铁器加持，在热带雨林中杀出一条路来并不太难。
也正是靠着这种拓殖，才从东南亚的散居掸族部落那儿弄到了足够的双季稻贸易。李恢买的两万石双季稻，累计花了几万斤的铁质农具交换。
当地的掸人和哀牢夷连铁器都没有，还停留在刀耕火种，而且气候炎热也不需要保暖的衣物，除了铁器以外其他东西对他们根本没什么吸引力。北部山区的哀牢人或许还缺盐，
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