第471章 从科技树的南天门杀到蓬莱东路(第6/9页)
颇有巧思的家伙跟着诸葛亮一起，两人可以讨论，甚至偶尔还能激出诸葛亮雄性的表现欲和争强好胜。
所以，一个月的时间里，诸葛亮就提出了好几条意见，把这些篷车又魔改了当然了，诸葛亮的魔改，也不是说完全否定李素的旧方案，或者说觉得李素的旧车必须全部改造。
他只是现了李素的旧方案适用范围不够广，在某些特定环境下不是最优的，比如水6两用在河里航行的时候效率就不高。
但是，如果在河流很少的环境，比如沿着弱水走到酒泉郡后继续往西、经敦煌郡出玉门关的西域商路，李素的车就很完美，什么都不用改。之前已经造好的李素版大篷车，以后也可以全部用于玉门关外的纯西域商路运输。
而诸葛亮的改造，就主要针对在兰州和银川之间，以及兰州到湟中、武威、酒泉这些地区。诸葛亮把车子的车轮彻底改了，在车轮辐条截面积不变的情况下，把辐条的宽度增大了四倍、厚度缩减为三分之一。
也就是原先每根辐条都是宽厚各两寸，诸葛亮改良后变成八寸宽、六分厚，轮圈的厚度也减半，但轮圈宽度跟辐条一起加宽。这样的辐条和轮圈支撑强度还是足够的，却能让辐条在水里面的时候，形成划桨一样宽大的正面。
当然了，因为原本的车轮是装在车底的，车子下水后，车轮转动的全过程都在水下，所以对于划水没有意义。
为了解决这个问题，诸葛亮在车的车厢上缘也加装了两根跟车底的轴对称的车轴，而且还是曲轴，中间有装脚踏板的弯曲。
还把车轮改成了可以从车轴上便捷拆装的样子。一旦要下水，就把车轮从底轴上拆下来，装到车体上部的横轴上，然后车上的人就可以在车厢里踩着脚踏板跟骑自行车一样骑船了
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