msp; 接下来便是风帆战列舰最关键的风帆了。
刘建所设计的风帆依然采用一个主帆加前后两个副帆的设计布局。
不过在究竟使用中式硬帆还是西式软帆上刘建犯了难。
中式硬帆，受风效率高，可以绕桅杆转动，能迎风，硬帆更轻，因为有支持骨，所以帆质量要求很低，就算破了很多洞也没有关系，
而软帆主要是横帆和纵帆，横帆虽然受风效率低于中式的硬帆，但是优势是面积能够做得比硬帆大得多，桅杆可以更高，横帆不能逆风行走，要用纵帆。
从同样重同样面积的帆来说硬帆优势大，成本还低很多，不过软帆的船一般帆面积做得非常大，桅杆又高，所以抵消了这个优势。
硬帆操作人手少，运营成本也必然低，而且操作灵活，适应多变的风向和复杂的海区。
但是硬帆的缺点恰恰在此，如此让硬帆度更慢，近岸或者近海航行还是可以接受的，但是远洋航行，硬帆的缺点就暴露无遗了。
经过再三考虑。
刘建决定采用软帆和硬帆混合的方式。
五级船因为主要是近岸，近海巡逻。
所以全部采用硬帆。
四级船因为要远洋护航。
所以采用硬帆加软帆结合。
不同的是刘建设计了主帆是硬帆，辅帆是软帆和辅帆是硬帆，主帆是软帆两种。
至于最后采用哪种布局，或者是全部采用软帆。
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