毕竟两个轮子跑起来都能把人的饭都颠出来，更别说多了两个轮子！
平白多了两个传震的地方，不颠的更重才怪！
减震这个问题不算什么，用新式的弹簧钢板把车厢担起来，震动就能减少七成！
如果不计代价，在轱辘上包上一层厚厚的犀牛皮，那就跟后世的小轿车没啥太大区别了。
当然，除了减震，四轮马车还有一个问题，那就是转向。
四个轱辘朝一个方向跑是挺省力也挺快，但是要拐弯，那就完蛋了！
在第一辆只会走直路的四轮马车问世后，萧寒立刻现了这一致命缺点。
不过见识过万向轮的他，很快就想出法子，那就是把第一根车轴跟车厢之间，由固定改成可以转动。
这样一来，第一排的两个轱辘，就可以随着前面拉车的马而自由转向。
等到所有的问题都被修复，第一辆新式四轮马车一经面世，立刻就引来一大片人围观。
见多识广的长安人平生第一次见到这样的马车：
桦木制成的车厢雕花嵌银，四个大轱辘整齐的排列在车厢下，前面用两匹马拉着。
跑起来，过山路犹如履平地，行百里，稳如老狗…咳咳，稳如泰山！
这么一辆马车得卖多少钱？
吕管家琢磨着怎么也得一百贯吧，毕竟一匹上好的战马钱还是值得！
结果，萧寒却直接拍板，最低一千贯，还不带讲价的！
以他的话说：三原县卖的从来都不是商品，而是一种尊贵的生活！
千贯铜钱，就买一辆马车？
这个价格一出，绝大多数看热闹的人都认为三原县的人疯了！
就在他们等着看三原县的人，最后一辆卖不出去，最后灰溜溜的回家之时。
暗底下，吕管家却已经收了一摞的订单。
而且在这些订单里头，压根就看不到最便宜的那种，几乎所有人都指明要最贵的！
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