外都是软性纤维，即便强度最搞的x3型，其功能也仅仅是高弹性和抗撕裂。”
“而通过改变分子结构和密度，我们让x4型纤维，拥有了类似碳纤维的硬度，同时又非常容易与它的三个衍生版本融合在一起，形成无缝连接…”
当高原讲到这里的时候，即便是最淡定的观众，也难掩脸上的纤维，x4型原来是一种高硬度纤维，是以碳纤维作为假想对手打造的。
它不仅有着类似碳纤维的硬度，同时还具备向前兼容的能力，与其他型号无缝融合，又不像碳纤维那样，容易被侧向作用力折断。
继干纤维，保暖纤维，以及弹性纤维之后，昆仑公司终于祭出第四张王牌！
高硬度支撑纤维！
代号x4！
“不会吧！x4纤维有着类似碳纤维的特性？”
“那岂不是说，碳纤维之王，日本东丽集团，也会受到冲击！？”
“很有可能！昆仑公司真够狠的，刚怼往化纤之王杜邦，马上又对碳纤维之王东丽下手了！”
“牛逼！昆仑公司万岁！”
观众们掀起一轮新的欢呼，但也许是今天受到的冲击实在太多，竟然显得没有之前热烈。
技术的事情总是非常复杂的，更何况涉及到史无前例的顶级纤维产品，和改变时代的全新轮胎结构。
布会所用时间比预计要长，更晦涩难懂，显得非常深奥。
到最后，高原带着些许歉意说道：“我已经把技术问题讲完了，具体大家听懂了多少，我不得而知，但就算听不懂也没有关系，随后出版的昆仑问道期刊，以及我们的昆仑问道网站，都会6续开出相应专题，欢迎大家前来学习，讨论。”
顿了一顿，高原略显兴奋，将手放在讲台中央那只轮胎上，一边轻轻抚摸，一边笑着说道：“今天之所以讲的如此复杂，其实原因很简单。”
“因为现在大家看到的，并不是一只普通轮胎，而是我们为飞行部门设计的
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