c919的成功量产，并顺利解决了先进动机供应问题，这令西方情报机关百思不得其解。
就这个谜团。
瓦伦·特纳，m国中央情报局局长（cia），与下属幕僚们，专门开会讨论分析了一番。
“他们是怎么解决动机问题的？”
瓦伦·特纳看了看下方问道：“理论上说，他们的动机要3o至5o年才能追上我们，为什么他们只用八个月就做到了？”
众下属有些茫然地看着彼此，谁也回答不上这个问题。
过了一会。
有个机灵点的说道：“sir，我觉得z国人的动机一定有问题！虽然性能看起来不错，油耗也不高，但是使用寿命不会过1ooo小时！过1oo小时后就会出现故障，那只是一款质量垃圾的一次性产！”
此人言之凿凿，十分笃定。
“说的没错。”
“他们的产质量一向不行！”
“我也是这么认为的。”
场下一片认同的声音。
瓦伦·特纳眉头皱了起来，这些无知的回答没一个让他满意的。
也是在侮辱z国人的智商！
民用动机对安全性的要求极高，如果是动机是那种“一次性产”的话，不说乘客不敢坐上去。购买这款飞机的航空公司，也会迅退货。
这种以次充好的行为，不可能蒙混过关。
“我觉得他们的动机质量不会太差，使用寿命应该在5ooo小时左右，是我们动机的六分之一，大修间隔1ooo小时左右，也比我们差很多。”
“即便如此！”
“从推重比、油耗等方面指标看，z国人造出了一款相当优秀的动机，他们的动机设计水平取得了令人惊叹的提高，我们不能再对此保持轻视了。”
还是一名机械工程专业毕业、飞行员出身的下属，给出了较为专业的分析，听得瓦伦·特纳连连点头。
此
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