点是，如此修路，就完美的绕过了子午岭山脊两侧的那些山谷河谷，不用再填山架河，直接在山脊上穿行。
一直抵达了朔方定边县南侧，再向北进入了鄂尔多斯高原，从此一直向北在昭君坟渡过黄河，抵达后世包头一带。
这条路线，大大缩减了从关中到五原的距离，尤其是关内云阳到朔方定边这一路，皆是连绵山脉，沟谷无数，可以说这条路线，简直就是一项奇迹。
平均宽达十丈的一千五百里直道，既避过了山谷河流，同时因是修在分水岭山脊上，使得他又并不远离水源，这对于兵马行军和物资运输来说，都是极为重要的。
而后世直到近年，才修建出了一条沿着晋陕黄河大峡谷的黄河公路，可知秦直道有多了不得。
只是秦以后，对于河套的掌握并不牢固，因此使得这条直道也并没有达到秦始皇最初设计的目的。
这条道路设计，就是一条进攻之路，是联系关中与河套的。
但是秦以后，为防北边胡人沿这条路直接南下，朝廷对这条直道却是采取保守防御策略。他们联系河套，更多的还是利用代北的云中郡，以太原雁门云中为依撑，来控制河套。或者，很多时候，都是以云中来牵制防御河套的胡人。
修复秦直道的同时，皇帝还划了一条线，从灵武打通一条水路，直抵榆林郡，把整个几字形的河套地区，这一段河流相对平缓的黄河河套段，打造一条水上运输线。
黄河很多地段都无法航运，但河套一带千余里的河面上，却是适合航行的，完全可以船运。
因此修复秦直道，从关中经一千五百里直道直抵九原城的6上通道打通同时，皇帝也把灵武到榆林的黄河航运打通。
航运打通之后，关中与河套便不再是单薄的一根线系着。
同时，一条黄河航线，还能将长安、河西、陇右、朔方、定襄这几大块紧密的联结在一起。
一千五百里直道，一千五百里水道，关陇河朔完全打通
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