变成一个半殖民的半封建社会国家的主力，也是最大的罪魁祸首。
后世经承人持抗战中英国也对华援助之类的观点，但实际上，很明显的一个事实是，不管是抗战前，还是抗战时，英国政府对于中国的中央政府，都是抱着极大功利性目的的接触，如果说他们对华有什么援助的话，一般也喜欢给那些地方军阀，如现在的范哈儿之流。
他们目的很清楚，就是消通过援助控制这些实力不强的小军阀，同时让他们对抗中国的中央政府，从而让中国永远也无法强大起来。
但是这一次，范哈儿提出修建川康藏印的道路，通过韦思德中转后，却是马上被艾登拒绝。
“中印公路修筑田难，不可能实现。”
表面是修筑困难。实际却是他宁愿不和范哈儿商谈麦克马洪线，也不愿意修建这条道路。
任何一个此时的英国殖民地专家都知道，如果中印之间修通了道路，中国对印度的影响力必然大增。在英国实力有保障的情况下，这条路会成为英国方便侵略中国利益的通道，而像现在英国实力走向下坡的时候，这条通道毫无疑问会逆向成为帮助中国崛起英国在印度利益的通道。
在抗战前，英国的对华不友好态度，是非常明显的。
九一八事变后，外交大臣西蒙在下院讨论对策时称：英国政府对日本只能用“友毒协和”的办法。
对西蒙的主张。议员们皆表赞自
一位议员说：
“不论英国单独或同别国一起在理沦上或实际上来取反对日本的立场，我自己承认实在看不出什么理由来。”
当一个强国侵略一个弱国时，对侵略者却表示“友善”而不去谴责或采取行动加以制止，连基本的外交原则也不顾，英国偏袒日本由此可见一斑。
如果说英国政府在正式场合偏袒日本还比较含蓄的话，那么一些驻外机构人员的言论及舆论宣传则是**棵地为日本辩护了。口月力日，英驻日大使林德莱在致外交部电文
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