是早就推荐了，也不会等到现在才说。
犹豫了一下，最终决定：
“还是选这两家日本船厂吧。不过他们既然本来就是为了实验快速造船，我就给他们一个最快的要求，反正这价格上，他们也没便宜太多，我也不能放弃提条件的机会。”
选择船厂的事情，就这么被范哈决定了下来。再在杨管北的建议下，选择了佐世保船厂订购货轮，选择长崎民船厂订购客轮。
当天就给了日本人答复。
佐世保和长崎的两家船厂，分别接下了范哈的三艘货船和两艘客船的订单。制造进度上，要求他们必须在四个月内下水，半年之内交付到上海使用。
日本船厂方面，虽然觉得这时间有点紧，但好在他们的相关准备早就做好，现在上海这边订单一签，一个电报过去，日本国内的船厂就可以开工。所以半年内完成交付，也不是没可能≈在全球闹经济危机，除了中国因为船厂少，在航运发展的情况下，船厂订单还能接满，日本因为受美国经济影响较大，国内的很多船厂，现在都存在着大量空船坞。为了不破产，在保证价格不降的前提下，就算再困难的生意也都愿意接下来。所以最终同意了范哈的要求，在合同上签字。
到是范哈在签合同时，他又额外提出，现在双方以美元结算，等轮船交付的时候，他也将以美元定价支付造船款。
此时罗斯福新政还没完全展开，两个日本船厂的代表根本不了解范哈此举的深意，对于他这一要求并没有任何意见。反正此时的国际货币中，英镑的主力地位大受动摇，也确实快以美元为主了。
只有范哈儿自己知道一点，美国新政中，罗斯福为了保障美国商品的出口产品，可是好几次大幅贬值美元的。以现在的美元结算，以贬值后的美元支付给日本人，范哈想想到时候日本人的脸色，就觉得好笑。
随着这笔买船协议的敲定，范哈发现他还得到了一个预料之外的好处。
日本上海派遣军方面，听说了范
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